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Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII J1962OBD-pinout

Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII J1962OBD-pinout

    • Edgar wireharness--Vehicle Side Connector J1962 OBDII   J1962OBD pinout
    • Edgar wireharness--Vehicle Side Connector J1962 OBDII   J1962OBD pinout
    • Edgar wireharness--Vehicle Side Connector J1962 OBDII   J1962OBD pinout
  • Edgar wireharness--Vehicle Side Connector J1962 OBDII   J1962OBD pinout

    Produktdetails:

    Herkunftsort: GEMACHT IN CHINA
    Markenname: Edgarcn / Edgarwireharness
    Zertifizierung: IATF16949 / UL / Rohs /CE
    Modellnummer: Edgar-wireharness

    Zahlung und Versand AGB:

    Min Bestellmenge: 500per Tag, 3000 pro Woche
    Preis: USD 10-15 per pcs
    Verpackung Informationen: Catons
    Lieferzeit: 10-15 Tage
    Zahlungsbedingungen: T/T
    Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50K/Month
    Kontakt
    Ausführliche Produkt-Beschreibung
    Verbindungsstück-Nylon: Farbe schwarz Draht-PVC: ALLE Farbe
    Stand-Art: J1962 OBDII 24V

    Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII

     

    Frau J1939 zu Frau J1962 OBDII

     

    J1939, OBD2, UDS und J1708 für die Hochleistungs- und Feuergebührenfahrzeuge. Die Familie führt J1939 zu RS232, J1939 zu USB, J1939 zu Bluetooth (einschließlich BLE) und drahtloses J1939 zu Schnittstellen WiFis (802.11b), mit Unterstützung für Android- und IOS-Geräte ein. Alle Geräte stützen Doppel-J1939, OBD2, UDS und KÖNNEN Netze und ein einzelnes Netz J1587/J1708.

    Die Familie war entworfen, um die fordernden Bandbreitenanforderungen von J1939 und das kritische TIMING von J1708 zu treffen. Die VNA-Geräte versehen interne Puffer mit bis 300 Filtern und in großem Maße verringern die Unkosten für den Wirt. Die Adapter identifizieren Protokollfehler, Intercharakterabstand, untätige Linie Entdeckung, Kollisionserkennung und führen automatische Wiederholungen ein.

     

    Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinout

    Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinoutEdgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinout

    OBD-II Diagnosestecker [redigieren Sie]

    Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinout
     
    Weibliches OBD-II Verbindungsstück auf einem Auto
    Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinout
    Schreiben Sie eine Buchse
    Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinout
    Art b-Buchse
     

    Die Spezifikation SAE J1962 stellt für zwei standardisierte Hardware-Schnittstellen zur Verfügung, nannte Art A und Art B. Beide sind, Stift 16 (2x8), D-förmige Verbindungsstücke weiblich, und beide haben eine Nut zwischen den zwei Reihen von Stiften, die Art B, die eine Nut unterbrechen lässt in der Mitte. Dieses verbietet die Einfügung einer Art ein Stempel beim noch erlauben, dass eine Art b-Stempel in eine Art a-Flanschdose eingefügt wird.

    Die Art a-Verbindungsstück wird für Fahrzeuge benutzt, die Spannung der Versorgung 12V verwenden, während Art B für Fahrzeuge 24V benutzt wird und es wird angefordert, um die Front des D-förmigen Bereichs in der blauen Farbe zu markieren.

    SAE J1962 definiert das pinout des Verbindungsstücks wie:

    Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinout
     
    Weibliches OBD-II Verbindungsstück pinout – Vorderansicht
    1 Herstellerdiskretion:
    • GR.: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire KANN [22]
    • VW/Audi/BMW: Geschaltetes +12V, zum eines Scan-Werkzeugs zu sagen, ob die Zündung eingeschaltet ist.
    • Ford, FIAT: Infotainment KANN Hoch [22]
    9 Herstellerdiskretion:
    • BMW: Signalalias Motordrehzahlsignal TD (Tachometer-Anzeige).
    • GR.: 8192 bit/s ALDL, wo passen.
    2 Bus-positive Linie von SAE J1850 PWM und VPW 10 Bus-negative Linie von SAE J1850 nur PWM (nicht SAE J1850 VPW)
    3 Hersteller Discretion:
    • GR.: Gegenstand-Entdeckung DOSEN-Bus (+)
    • Ford: DCL (+) Argentinien, Brasilien (vor OBD-II) 1997-2000, USA, Europa, etc.
    • Ford: Mittlere Geschwindigkeit Können-hoch [22]
    • Chrysler: CCD-Bus (+) [22]
    • BMW: Ethernet RX+
    11 Hersteller Discretion:
    • GR.: Gegenstand-Entdeckung DOSEN-Bus (-)
    • Ford: DCL (-) Argentinien, Brasilien (vor OBD-II) 1997-2000, USA, Europa, etc.
    • Ford: Mittlere Geschwindigkeit Können-niedrig [22]
      Chrysler: CCD-Bus (-) [22]
    • BMW: Ethernet RX-
    4 Gehäusemasse 12 Herstellerdiskretion:
    • GR.: Fahrgestelle Hochgeschwindigkeits-DOSEN-Bus (+)
    • GR.: Diagnose-Codes zu DIC (Korvette 1994-2004) [21]
    • BMW: Ethernet TX+
    5 Erdleiter 13 Herstellerdiskretion:
    • GR.: Fahrgestelle Hochgeschwindigkeits-DOSEN-Bus (-)
    • Ford: FEPS – Programmierungs-PCM-Spannung
    • BMW: Ethernet TX-
    6 Können-hoch (ISO 15765-4 und SAE J2284) 14 Können-niedrig (ISO 15765-4 und SAE J2284)
    7 K-spurig von ISO 9141-2 und von ISO 14230-4 15 L-spurig von ISO 9141-2 und von ISO 14230-4
    8 Herstellerdiskretion:
    • BMW: Zweites K-spuriges für nicht OBD-II (Körper/Fahrgestelle/Infotainment) Systeme.
    • Ford, FIAT: Infotainment Können-niedrig.
    • BMW: Ethernet ermöglichen über 510 Ohm, 0,6-Watt-Widerstand zur Batteriespannung (Stift 16)
    16 Batteriespannung:
    • Art „A“ 12V/4A
    • Art „B“ 24V/2A

    Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinout

     

     

    Frau J1939 zu Frau J1962 OBDII

    Edgar-wireharness--Fahrzeug-Seiten-Verbindungsstück J1962 OBDII   J1962OBD-pinout

    Frau J1962 OBD2 zur Frau J1939

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    Edgar-wireharness

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    Edgar-wireharness

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    Edgar Auto Harnesses Ltd.

    Ansprechpartner: Herr John Huang

    edgar@edgarcn.com

    Telefon: 86-769-81698001-812

    Fax: 86-769-81698005

    Kontaktdaten
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